Death Keeps New York Business Alive


Death Keeps New York Business Alive

Drew Raphael, een derde generatie New Yorker, had een voorliefde voor geschiedenis, een achtergrond in verkoop en marketing en geen baan. Wat deed hij?

hij kocht een lijkwagen, kleedde zich op als begrafenisondernemer en begon mensen rond New York te rijden om de scènes van de doden van de beroemde en beruchte te bezoeken, natuurlijk.

Begonnen in 2009, Dead Apple Tours runt nu negen tours per week in Raphaël's 7-zits, op maat gemaakte vintage lijkwagen. En terwijl een sightseeing-service met een doodenthema als iets kon klinken, begon hij in een opwelling. In werkelijkheid zijn het zaken- en marketingplan van Raphael het spul van big business, ook al is hij een one-man-show.

Geïnspireerd idee

Ik bedacht het idee dat ik wist dat ik iets unieks en anders moest doen, zei Raphael, die voor het eerst overwoog met het starten van een sightseeingtour met een doodsthema na het zien van de drukte verzameld buiten het flatgebouw van New York Ledger in New York.

Toen hij eenmaal zijn bedrijfsplan had opgesteld, ging hij op zoek naar een vintage lijkwagen. Toen hij het vond, duurde het bijna een jaar voordat het werd aangepast. Hij financierde de aanpassing en de hele startup met $ 100.000 van zijn eigen geld.

Ik heb het helemaal zelf gedaan. Geen zakelijke lening. Ik had het geld gespaard en wist dat ik een bedrijf wilde beginnen, zei Raphael.

Ik deed het niet wil geen fysieke locatie runnen omdat ik geen maandelijkse huur wil. En ik wilde mijn inventaris niet bezitten, zei Raphael. Dus ik vroeg mezelf wat ik kon doen, dat is een product maar heeft geen fysiek element. Sightseeing is een ervaring.

Raphael wist vanaf het begin dat hij, om winstgevend te zijn, het bedrijf zakelijk moest houden.

Omdat het allemaal van mij en het geld van mijn vrouw was , Ik zorgde ervoor dat ik wist wat ik aan het doen was en hield alles in de gaten, zodat de fouten die ik wist dat ik ging maken niet te duur zouden zijn, zei Raphael.

En hoewel hij dacht dat hij had verwacht alles in zijn bedrijfsplan, ontdekte hij dat hij nog steeds een aantal fouten maakte die hij moest verhelpen. In de eerste plaats huurde hij een chauffeur in die de lijkwagen reed terwijl Raphael op de passagiersstoel reed, de rondleiding leidde en een laptop gebruikte die was vast verbonden met het dashboardkastje om een ​​diavoorstelling weer te geven die op een beeldscherm achter in de auto werd afgespeeld.

Hij leerde snel dat hij de bestuurder (of de aan een medewerker gekoppelde salarislijst) niet nodig had nam het best om de lijkwagen zelf te besturen. Om tijdens het rijden de diashow te kunnen blijven gebruiken, schakelde hij over naar een iPad, waardoor hij het touchscreen gemakkelijk kon gebruiken tijdens het rijden en op accuvoeding werkte, zodat hij aan bleef staan ​​als de auto werd uitgeschakeld.

Tegenwoordig is zijn overhead extreem laag, zei Raphael. Als eigenaar van een bedrijf begin je alles te willen en realiseer je je dat je niet alles nodig hebt. <> Vandaag zijn zijn kosten tot het absolute minimum teruggebracht: verzekering, parkeren, gas (zijn grootste maandelijkse kosten), onderhoud en marketing. Hij moet 25 tot 30 zetels per maand verkopen om te breken. Hij had zijn eerste maand in het zwart - om zo te zeggen - in september.

Straattheater

Een van de redenen voor de snelle reis van startup naar winstgevende onderneming is dat Raphael vanaf het begin inzag dat zijn rondleiding moest wees iets uniek.

De concurrentie om dollars is extreem krap. Ik wist dat ik iets nodig had dat er echt en dramatisch uitzag, zodat mensen zich er onmiddellijk mee zouden identificeren en dat zou de branding zijn, zei Raphael. Om zichzelf te onderscheiden, integreerde Raphael zijn marketingplan in elk aspect van zijn bedrijf. moest een theatrale onderdompeling zijn, zei Raphael. Naast de lijkwagen en de begrafenisuitrusting lijken de kaartjes van de klant op massagekaarten voor de begrafenis en is de lijkwagen uitgerust met dozen tissues voor het geval iemand tijdens de rondleiding overmand wordt door emoties.

Het is rollende performancekunst, zei hij.

Dead Apple Tours biedt privérondleidingen aan voor groepen van maximaal zeven personen voor $ 400. Tickets voor zijn reguliere reizen kosten $ 45 per persoon. Het marketingplan van Raphael omvat ook actief gebruik van sociale media - hij heeft momenteel meer dan 2000 Facebook-vrienden. Hij gebruikt ook een zeer low-tech marketingmethode - posters - die overal in Manhattan te zien zijn. Zijn promotieplannen bereiken hun hoogtepunt op Halloween wanneer hij deelneemt aan de Halloween-parade in Greenwich Village in New York.

Hoewel hij erg enthousiast is om betrokken te zijn, zegt hij dat het een lange weg is die op dit punt komt.

I ' Ik ben door de hel gegaan. Het is stressstad geweest en ik ben de burgemeester, zei Raphael. Zijn advies voor nieuwe ondernemers? Maak een schatting van uw opstartkosten en verdubbel dat aantal.

Bovendien zei hij: heb vertrouwen, zuig het op en weet dat u succesvol zult zijn en dat u geld terugkrijgt.

Gekke bedrijven: Bizarre maar succesvolle zakelijke ideeën

Sparked: vijf ideeën tot leven gebracht door ondernemers

Niet zo gezien op tv! Ondernemende goeroe adviseert uitvinders


10 Dingen die Katy Perry u kan leren over sociale media

10 Dingen die Katy Perry u kan leren over sociale media

Katy Perry is meer dan alleen een popprinses - met bijna 64 miljoen volgers is de Firework-zanger de regerende koningin van Twitter. Perry is nu officieel de meest gevolgde gebruiker op Twitter maakt haar nog populairder dan de president van de Verenigde Staten op het sociale netwerk. En het bijhouden van haar Twitter-tijdlijn is geen eenvoudige taak, gezien het drukke schema van de ster.

(Bedrijf)

Kunstverzekering? Hoe Machine Learning bezig is Underwriting te transformeren

Kunstverzekering? Hoe Machine Learning bezig is Underwriting te transformeren

Voor een industrie die eeuwenlang bestand is tegen verandering, ondergaat de verzekering nu een digitale revolutie. Met de komst van meer algoritmen voor het leren van machines brengen verzekeraars meer informatie in om het risico beter te kunnen meten en meer premieprijzen op maat aan te bieden. Aan de achterkant wordt het verzekeringsproces gestroomlijnd om aanvragers met vervoerders efficiënter en met minder fouten te verbinden.

(Bedrijf)